La gestion et la modernisation du patrimoine routier reposent aujourd’hui sur une connaissance fine et actualisée des infrastructures. Les collectivités doivent disposer de données fiables, structurées et géolocalisées afin de planifier leurs investissements, améliorer la sécurité routière et optimiser la maintenance de leurs équipements.
Dans ce contexte, Immergis accompagne Nantes Métropole dans un projet d’ingénierie de données à grande échelle visant à mettre à jour et faire évoluer leur système d’information géographique (SIG) dédié au patrimoine de la voirie.
Ce programme structurant s’appuie sur plusieurs volets complémentaires : diagnostic du réseau routier, mise à jour des équipements de voirie, inventaire de la signalisation, collecte de données terrain et structuration des bases SIG métropolitaines.
Diagnostic voirie : une analyse détaillée de l’état des chaussées
Parmi les missions réalisées figure la production d’un Diagnostic Voirie, accompagnée d’une mise à jour annuelle des données.
Cette démarche consiste à effectuer une qualification précise des dégradations des chaussées, en s’appuyant sur une méthodologie inspirée du mode opératoire M6 du LCPC.
L’objectif est de fournir à la collectivité :
- une cartographie précise de l’état du réseau routier
- une base d’aide à la décision pour la programmation des travaux
- un outil d’optimisation des investissements en entretien de voirie
Grâce à ces analyses, Nantes Métropole peut prioriser les interventions et planifier les opérations de maintenance sur l’ensemble de son territoire.
Mise à jour du SIG voirie et des équipements de circulation
Le projet comprend également une actualisation complète des données du système d’information géographique (SIG) liées aux infrastructures routières.
Nos équipes interviennent notamment sur :
- la signalisation verticale
- la signalisation horizontale
- les carrefours
- les feux tricolores
- les barrières de voirie
- les ralentisseurs
Cette mise à jour permet de disposer d’une cartographie fiable et actualisée des équipements de circulation, indispensable pour la gestion opérationnelle du réseau.
Une campagne de collecte terrain dédiée à la signalisation verticale
Dans le cadre de la mise à jour de la base de données, une campagne piétonne de collecte spécifique consacrée aux panneaux de signalisation verticale de police est déployée depuis cet hiver sur le territoire de Nantes Métropole.
Objectif : enrichir les données techniques des panneaux
Cette opération vise à collecter deux informations essentielles :
- la classe du revêtement rétroréfléchissant
- la date de fabrication des panneaux
Ces éléments sont indispensables pour évaluer l’état du patrimoine de signalisation et anticiper son renouvellement.
Une campagne réalisée à pied par nos techniciens
Contrairement aux campagnes réalisées à l’aide de dispositifs de collecte mobile à grand rendement, cette mission nécessite une intervention terrain réalisée exclusivement à pied.
En effet, un simple passage en véhicule ne permet pas d’identifier précisément la classe du film rétroréfléchissant ni la date de fabrication des panneaux.
Au total, 8 techniciens interviennent en binôme tout au long du premier semestre 2026 afin d’enrichir et de fiabiliser la base de données métropolitaine.
Classes de films rétroréfléchissants : visibilité et durée de vie des panneaux
La performance d’un panneau de signalisation dépend directement du film rétroréfléchissant utilisé, qui conditionne sa visibilité pour les usagers.
Les panneaux sont classés en trois catégories :
- Classe 1 : visibilité jusqu’à 100 m durée de vie garantie : 7 ans
- Classe 2 : visibilité jusqu’à 250 m durée de vie garantie : 10 ans
- Classe 3 : visibilité jusqu’à 500 m durée de vie garantie : 12 ans
Plus la classe est élevée, plus la visibilité du panneau est importante et plus sa durée de service est longue.
Mise en place du PPI de signalisation verticale
Les données collectées alimentent directement le PPI SV (Plan Pluriannuel d’Investissement de la Signalisation Verticale) de Nantes Métropole.
L’analyse repose notamment sur le croisement de plusieurs informations :
- la classe du film rétroréfléchissant
- la date de fabrication du panneau
- le type de panneau
- la hiérarchie de la voie
Cette approche permet de prioriser les opérations de renouvellement et d’optimiser la gestion budgétaire du patrimoine de signalisation.
Aménagements cyclables, trottoirs et espaces verts : une vision globale de l’espace public
Le projet inclut également la mise à jour de plusieurs bases de données liées à l’aménagement de l’espace public, notamment :
La mise à jour des aménagements cyclables
Un recensement exhaustif des équipements et aménagements cyclables est réalisé afin de disposer d’une cartographie actualisée des infrastructures dédiées aux mobilités douces.
La numérisation des trottoirs à l’échelle métropolitaine
Nos équipes réalisent la numérisation des trottoirs sur l’ensemble du territoire métropolitain, à partir des relevés terrains.
Cette base intègre des informations détaillées telles que :
- le revêtement majoritaire
- le type de bordure
- le type de caniveau
Ces données permettent d’améliorer la connaissance du patrimoine piéton et l’accessibilité de l’espace public.
La mise à jour de la base Espaces Verts
Enfin, les données relatives aux espaces verts sont également mises à jour afin d’assurer une cohérence cartographique avec les infrastructures de voirie.
La donnée géographique au service des collectivités
Ce projet mené avec Nantes Métropole illustre l’importance croissante de la donnée géographique dans la gestion des infrastructures et des mobilités urbaines.
Grâce à l’expertise d’Immergis en ingénierie routière, collecte de données terrain et structuration de bases SIG, les collectivités disposent d’outils fiables pour piloter leur patrimoine de voirie, anticiper les investissements et améliorer la qualité des infrastructures.
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